上海地铁应急售票能否普惠万芳

上海地铁应急售票能否“普惠”？

轨道交通二号线应急售票机制已实行一周。“10人排队超过5分钟，就启动应急售票机制”，到底能不能缓解高峰时段的拥堵？笔者昨天暗访了一、二号线部分车站。

昨天傍晚5时30分，东昌路站。自二号线东方路站封站后，这里的客流量大幅上升，高峰时段售票窗前出现长龙的情况并不鲜见，但昨天这里却显得秩序井然。各个售票窗口前平均只排了六七名乘客，每位乘客只需等待2分钟左右，就可以买到车票。原来，几台自动售票机已调试完毕，可以供相当一部分乘客自助购票。有关工作人员表示，只要售票窗口前出现10人以上的长队超过5分钟，就会有工作人员在站厅中设置临时售票点，出售固定面额的单程票。

类似的情况也出现在陆家嘴站、河南中路站、人民广场站等二号线沿线站点。据了解，自从实施应急售票机制后，工作日通过临时售票点出售的车票在1000张左右，而双休日因外出游玩的乘客较多，应急票的出售量可突破1500张。

不过，轨道交通一号线沿线站点的售票情况就不那么让人满意了。昨天傍晚6时整，笔者来到一号线人民广场站，这里共有6个人工售票窗口和4台自动售票机。可是，所有的自动售票机均贴着“设备调试暂停使用”的告示，6个人工售票窗口只开了4个。每个窗口前，都有20多位乘客在排队等候。由于售票窗口与出站闸机的距离较近，购票队伍的末端已紧贴出站闸机，将出站通道堵得严实。此时，出站的乘客不得不推推搡搡，以突破购票队伍的“封锁”。工作人员告诉笔者，他们没有准备相应的应急机制。

笔者看到，陕西南路站、徐家汇站等站点的售票秩序也纷纷“告急”。据了解，在上班高峰时段，一号线部分站点的售票队伍甚至会超过40人，买一次票需要耗时10分钟以上。

一号线能不能也像二号线一样，实施应急售票机制？不少乘客希望，在自动售票机机器调试或者故障的时候，增加临时售票点，给大家以方便。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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