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三条城际铁路拉近南京与安徽各市的距离万芳

发布时间:2020-02-14 12:17:53 阅读: 来源:干花厂家

三条城际铁路拉近南京与安徽各市的距离

南京与安徽各市的“铁路距离”将越来越近了。记者从上海铁路局了解到,包括已经开工的合宁铁路在内,还将建设南京—马鞍山—芜湖—铜陵—池州—安庆的城际客运铁路,以及南京—马鞍山—芜湖—铜陵铁路第二线。今后市民乘火车去安徽各市将更加方便,南京也成为了安徽融入长三角的“跷跷板”。

后年南京到合肥仅1小时

目前从南京乘火车去合肥需要绕道蚌埠,花费近4个小时。而去年开始动工建设的合宁铁路将使这一时间减少到1个小时。不仅如此,连接正在建设的合武铁路,南京到武汉也将提速到3小时,整整缩短了一半以上的时间。

据了解,合肥至南京铁路全长184公里,由合肥枢纽三十埠站引出,沿合宁高速公路向东,经肥东、巢湖、全椒到南京,是沪汉融快速通道的东段,也是规划中的全国铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分。合宁铁路建成后将与西安至合肥铁路、合肥—武汉—成都铁路、京沪铁路等衔接,拉近长三角地区与华中、西北、西南等地区的距离。

2004年12月位于肥东县境内的2公里合宁铁路试验段动工兴建,至今年6月30日试验段土方任务告罄。今年7月21日全线破土动工,8月中旬全线三个标段全部进点。记者了解到,合宁铁路总工期为3年,预计2007年底竣工通车,专线客车时速在200公里以上,南京到合肥将不会超出1小时。

到安庆城际铁路明年开工

安徽的“安”字正是取于安庆的首字,安庆历史悠久,人文荟萃,而地理位置更是重要,它是沟通华东、华中两大经济板块,联系长三角经济圈和武汉经济圈的桥梁和纽带。尤其是它与马鞍山、芜湖等沿江一带城市与南京的联系越来越密切。但乘火车从南京到安庆每天只有一班车,而且要耗时8小时。2006年底将开工建设的南京—安庆城际铁路将使得南京1小时都市圈的辐射范围更大。

南京—安庆城际铁路,从南京出发,途经马鞍山、芜湖、铜陵、池州,最终到达安庆,全长250.169公里,安徽境内长226公里,2006年底建设,工程建设总工期为3年。设计时速也在200公里左右,南京到安庆将在一个半小时内到达。据了解,南京—安庆的城际客运铁路将与南京—上海城际客运铁路相接,并与之同步开工建设,铁道部已同意将该线路纳入长江三角洲城际客运铁路规划。

此外,南京—马鞍山—芜湖—铜陵铁路第二线,全长80公里,目前还在规划当中,2010年以前有望开工并建成。

公路客运面临严峻考验

由于铁路线不发达,目前南京与安徽各市之间的公路交通往来可谓火爆!记者从交通政务热线96196查询到,合宁线上,南京每天到合肥就有106趟班车,全程3小时,票价35元,而这条线路也可谓是黄金线路,客座率平时都在6成以上。另外,南京到全椒每天80趟班车,巢湖20趟班车,一旦快速铁路通车,到合肥只要1小时,对合宁线上的206班车的冲击将是巨大的。而南京到安庆一线,尤其是马鞍山、芜湖等进入南京1小时都市圈范围内的城市与南京的往来更是密切,南京到马鞍山每天90趟班车,到芜湖每天50趟班车,到铜陵每天22趟班车,到安庆7趟班车。铁路此次全部修的是客运快速通道,时速高达200公里,从时间上将比公路有优势,而且一直以来铁路都保持票价优势,虽然城际铁路票价也会比普通铁路“提速”,但是南京站的工作人员已经对未来的客源充满信心,相对的公路上的一些企业已经在担心这种冲击了。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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