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直面大众叫板美洲区 新卡罗拉的中国反攻种植

发布时间:2020-04-19 19:19:48 阅读: 来源:干花厂家

直面大众叫板美洲区 新卡罗拉的中国反攻

丰田和大众的竞争已从暗中走向明处。5月13日,大众汽车首席执行官马丁 文德恩公开放话:公司将努力提升美国和巴西地区萎靡不振的销量,以追赶全球销量领先的丰田汽车。

2013年,丰田全球销量为998万辆,而第二名大众的销量为973万辆,两者之间的差距不到20万辆。如果在美国和巴西市场能如大众所愿,丰田全球第一的位置很可能被大众夺得。

文德恩制定了针对美国和巴西市场的密集攻势,计划从2016年起为美国市场制造中型SUV,在墨西哥建立一座新的奥迪工厂,并重整其在巴西车型阵容。

针对大众的叫板,丰田也毫不示弱。丰田的反攻计划是中国市场,这也是大众全球最大的市场。丰田中国投资有限公司总经理大西弘致表示: 我们希望丰田今年在华销量能够超过110万辆,之后逐步达到年销售200万辆的规模。同时,丰田在中国还要成为所有品牌中销量前三、日系品牌中销量第一的汽车品牌。

丰田中国的左手和右手

在占领市场上,丰田具有足够多的经验。早在1965年,第二次进攻美国市场的丰田汽车选择了在美国市场推出corolla也就是卡罗拉的第一代车型,该车进入美国市场当年就销售了3000多辆车,此后,丰田逐渐在美国市场战胜强大的美系汽车,站稳脚跟。丰田进入美国市场时,靠的就是凭借对美国消费者的洞察和理解,提供了当时消费者有需求,而美国车企没有提供的低油耗高性价比的产品。

同样,这一次,为了迎战大众的挑战,丰田同样选择了卡罗拉,不过是全新11代卡罗拉。

我们的订单是预期的5倍。 一汽丰田公关总监马春平告诉记者。新卡罗拉的预定量远远超过预期2万辆,而如果能延续当前的形势,卡罗拉的销量将有望提高到3万辆,这意味着,新卡罗拉将直逼大众在中国主力车型朗逸和速腾的销量。

与大众朗逸由上海大众主导,针对中国消费需求开发一样,新卡罗拉在设计之初,也充分调研了中国消费者的需求,并把这些特点融入到设计中。

卡罗拉的总设计师安井慎一告诉记者,和其他市场相比,中国版的新卡罗有很多特别之处。如其他国家和地区采用的都是7速CVT变速箱,而中国却采用了8速CVT变速箱,原因是他在设计时对中国市场进行调查的时候发现中国人特别喜欢 8 这个数字。

新卡罗拉还专门针对中国消费者的审美,增加了镀铬。并加强在内饰设计中的品味感和质感,如专门为中国消费者配了喜欢的真皮座椅等。

未来在中国市场,丰田将充分调动其两个合资公司 左右手 的积极性。类似于大众在中国推出的平台化战略,丰田也计划针对在华的两个合资公司,推出同平台的车型。如此次与新卡罗拉一起在中国市场推出的还有广汽丰田雷凌。与新拉罗拉同出于一个平台一个设计师之手。

A级车是反攻第一步

新卡罗拉和雷凌只是丰田在中国市场的第一步,A级车以后,丰田将逐渐将平台战略在中国市场铺开。大西弘致透露,丰田正考虑将平台化战略从小型车延伸到B级车(即中级车)上。

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标签:卡罗拉 平台化 朗逸

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