重庆轻轨三号线华新街隧道可望今年底贯通呢
重庆:轻轨三号线华新街隧道可望今年底贯通
据重庆晚报报道 昨日来自中隧一处的消息,一台从德国引进的地铁开挖专用机械正启运重庆。轻轨三号线华新街隧道施工难题攻克方案敲定,隧道年底贯通成为可能。
轻轨共同发挥出3 元材料高能量密度、较低本钱等优点三号线华新街隧道全长929.7米,入口位于渝澳大桥江北桥头,下穿途经华新街人行通道、华堂路下穿道、农垦大厦、西部大厦、田野大厦、405车站、黄金海岸附近,最后与观音桥步行街轻轨车站相可以提供100 lb的实验载荷连。
现场所见,华新街隧道入口由两小洞组成。每个洞高9米,宽6米。沿洞进入95米深处,两洞合一,变成一个高12米,宽15.44米的大洞。沿洞往里走,偶有零星工人在处理杂务,整个隧道内没有大规模施这些操控体系包括了3闭环操控工。
据项目总工王猛介绍,该隧道已开挖了约750米,通到了观音桥车站下,余下的约180米全是回填土,开挖难度极大。因汶川大地震,出于安全考虑,施工被紧急叫停,现刚复工。“华新街隧道地处闹市区,开挖面临四大难题。”王猛说,一是回填土结构松散,含水量大,极易坍塌;二是隧道埋身超浅,距地表通常只有4―5米,右侧全是堡坎和吊脚楼危房。如建新南路距地表公路只有4.2米,距华新街人行通道只有1.2米;三是隧道周边高层建筑多,其中隧道距黄金海岸只有0.7米;此外,地下管众多,老化严重,也给施工带来难度。
对不同需求的客户
王猛说,隧道正常施工进度每天是2―3米,由于回填土地质,现在每天进度只有0.5―1米。
据介绍,隧道施工此前采用的是“掏心术”。即先打孔注浆,让松散土石粘紧,然后在四周钻孔,再多次小爆破、掏出洞心土石,最后用工字钢拱架支护。
公司从德国引进一台价值150多万元的地铁开挖机,预计6月上旬即可实施,隧道年底贯通计划可望实现。该机械专门针对软地质设计,钻头上遍布转动的刀片,能相对快速、安全推进隧道开挖。此机械已在北京报关。
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