飞驰镁物携手微软从幕后走到前台构建智能出行服务生态《资讯》

发布时间：2020-08-17 13:06:34 阅读：次来源：干花厂家

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2019年3月28日，飞驰镁物与微软正式签署了战略合作协议，双方将围绕汽车数字化与出行服务，在技术、产品设计、市场、营销及服务5个层面展开深入合作，构建起智能出行服务生态。此次，飞驰镁物与微软携手合作也是着眼于微软Azure云计算作为后台技术支持的实力。在智能汽车时代，云计算是“车轮上的生产力”，未来汽车数字化服务及移动出行创新等等都离不开云计算。

构建智能出行服务生态

双方合作的落点在于飞驰镁物的软件产品，即CloudMove、DreaMove、CyberMove和JoyMove，最终构建起智能网联汽车及新型智能出行行业生态。目前，CloudMove已经部署在了由21世纪互联运营的微软云平台上，其他三款软件产品也将陆续完成部署。

据飞驰镁物董事长兼CEO王强介绍，飞驰镁物与微软合作首先获得了云计算技术的支持，尤其是先期产品CloudMove。后期，DreaMove产品也将得到微软AI技术的赋能。

从“幕后”走到“前台”的合作

早在2016年，就有媒体曝出飞驰镁物与微软建立了合作，加入了微软的云推广计划。据王强介绍，其实那次并不是一次真正意义上的合作，而今天的签约才是双方携手的“官宣”。不过，双方合作早已展开，此次更大程度上是将原来的合作进行了公开化。

根据飞驰镁物官方数据，自2015年成立以来，公司目前已经服务的汽车品牌接近30家、量产车型超过200款。王强称，由于公司所服务的客户里国际车企居多，而微软的车企客户群与飞驰镁物的客户群又具有很高的重合度（超过一半的车企客户应用了微软的技术）。其次，在服务国际车企客户时飞驰镁物自身也就利用了微软的云计算技术（飞驰镁物在服务中国品牌或新造企业时多是基于阿里云之类开源平台）。

因此，此次飞驰镁物与微软的签约实际上是将“幕后”的合作展现在了“前台”。于飞驰镁物而言，这样的“官宣”也有利于其接下来的业务拓展，因为国际车企更加看重“案例”，而微软恰恰与大众、宝马有深入合作。

据微软大中华区副总裁包嘉峰介绍，“微软不会制造车，微软也不会掉头和客户竞争，这是为什么越来越多的车企客户选择微软的技术做基础设施平台支撑的原因。”

『车企选择与微软合作初衷』

由此可以看出，微软在服务车企客户时主要是提供云计算作为底层技术支持，但不涉及具体产品落地层面。因此，双方合作于微软而言，借助车联网领域的垂直企业有利于其在产品应用上进行探索，其次也有助于微软云计算业务在中国的本土化拓展。

据悉，未来飞驰镁物与微软还将在技术、产品、商业模式、业务拓展、市场营销及公关传播等方面进行全方位合作，以扩大声量。

大众汽车云

汽车网联化的快速发展，给予了互联网企业进入汽车领域的机会。微软作为全球IT巨头，其主要依托微软Azure云计算业务积极拓展智能服务边缘。2018年9月，微软就曾与大众汽车集团建立了合作，大众汽车将在微软Azure云和物联网边缘平台之上构建自己的云计算基础。

飞驰镁物是一家汽车联网数字化和出行服务提供商，业务涵盖了平台及技术服务、车载智能网联终端、数字化服务运营，以及移动出行服务运营，旗下软件产品如CloudMove（车联网平台）、DreaMove（汽车情商平台）、CyberMove（人机交互平台）和JoyMove（车联网运营平台）等。此外，也包括T-box硬件产品，如ConnectedEngine系列。